China, EU and USA: the world’s largest oil importers

The barycenter of global oil demand has irreversibly shifted eastwards. While Europe and North America are stabilizing or reducing their net imports through energy efficiency and electrification, Asia (led by China and India) continues to absorb the majority of barrels available on the market. Here is the ranking of the world’s five largest importers of crude oil in 2025, compared to 2024 volumes.

China, EU and USA: the world’s largest oil importers

The barycenter of global oil demand has irreversibly shifted eastwards. While Europe and North America are stabilizing or reducing their net imports through energy efficiency and electrification, Asia (led by China and India) continues to absorb the majority of barrels available on the market. Here is the ranking of the world’s five largest importers of crude oil in 2025, compared to 2024 volumes.

China: The giant in structural slowdown

Still at the top of the ranking, China is showing signs of slowing down in the growth of its imports. The peak in demand for road fuels seems to have been reached, offset by robust demand for petrochemicals.

2025 imports: 10.9 million barrels/day (MMb/d)**

2024 imports: 11.1 million mb/d (Source: China Customs / IEA)

Trend: Slight decrease (-1.8%)

Analysis: In 2024, China took advantage of low prices to build up record strategic stocks. In 2025, with an economy in transition and a fleet of electric vehicles exceeding 40% of new sales, imports will decline slightly. The country now favours security of supply through long-term contracts with Russia and Saudi Arabia.

The European Union (EU-27): Dependency despite the Transition

Although committed to an aggressive green transition (“Fit for 55”), Europe remains a massive importer due to a lack of significant domestic production.

2025 imports: 8.2 million MMb/d

Imports in 2024: 8.4 million Mb/d (Source: Eurostat / OPEC)

Trend: Decrease (-2.4%)

Analysis: The structural decline continues. The EU continues to diversify its sources away from Russia, turning massively to the United States (WTI), Norway and West Africa (Nigeria, Angola) to replace Urals crudes. The year 2025 marks a stabilization of post-embargo logistics flows.

The United States: The “Technical” Importer

This is the American paradox: the world’s leading producer, the United States remains a major importer to supply its Gulf of Mexico refineries, designed to process heavy crudes that they do not produce.

2025 imports: 6.0 million MMb/d

2024 imports: 6.2 million Mb/d (Source: EIA – Energy Information Administration)

Trend: Stable / Slightly Decreasing

Analysis: American imports come almost exclusively from Canada (more than 60%) and Mexico. In 2025, domestic shale production reaches a plateau, forcing refiners to maintain this level of imports to meet domestic demand and the export of refined products (diesel, gasoline).

India: The New Engine of Global Demand

India is the only major importer to show significant and sustained growth between 2024 and 2025. It is now the one that is driving the world market upwards.

2025 imports (est.) 5.1 million MMb/d

2024 imports: 4.8 million Mb/d (Source: Indian Ministry of Petroleum / Vortexa)

Trend: strong increase (+6.2%)

Analysis: With an economy growing by +6.5% and a middle class that is equipping itself with combustion cars, India is thirsty for oil. In 2025, it continued to buy Russian crude massively at reduced prices, while strengthening its ties with Iraq and the United Arab Emirates to secure its supplies.

Japan: Demographic and Energy Decline

Japan, devoid of fossil resources, is seeing its imports decline inexorably under the combined effect of an ageing population, energy efficiency and nuclear revival.

2025 imports: 2.3 million mb/d

2024 imports:  2.45 million Mb/d (Source: Ministry of the Economy, Trade and Industry)

Trend: Decrease (-6.1%)

Analysis: Japan is accelerating its exit from fossil fuels for electricity production and transport. In 2025, the country closed several aging refining units, preferring to import refined products directly or turn to LNG and hydrogen.

Summary: What has changed in one year

Country / Block 2024 Imports (MMb/d) Imports 2025 (MMb/d) Change (%)
China 11,1 10,9 ↘️ -1.8%
European Union 8,4 8,2 ↘️ -2.4%
United States 6,2 6,0 ➡️ Stable
India 4,8 5,1 ↗️ +6.2%
Japan 2,45 2,3 ↘️ -6.1%

Cross-sources: International Energy Agency (IEA), OPEC Monthly Oil Market Reports (MOMR), National Customs.

The Balance Sheet for African Producers (APPO Members)

This snapshot of the market in 2025 sends a clear signal to APPO Member Countries (Nigeria, Angola, Algeria, etc.). The European market is slowly contracting but is looking to diversify its suppliers out of Russia, offering an opportunity to maintain market share. However, the real growth driver is Indian. It is imperative that African producers strengthen their trade relations with New Delhi to secure their future outlets.

French

La Chine, l’UE et les USA : les plus grands importateurs de pétrole au monde

Le barycentre de la demande pétrolière mondiale s’est irréversiblement déplacé vers l’Est. Alors que l’Europe et l’Amérique du Nord stabilisent ou réduisent leurs importations nettes grâce à l’efficacité énergétique et à l’électrification, l’Asie (tirée par la Chine et l’Inde) continue d’absorber la majorité des barils disponibles sur le marché. Voici le classement des cinq plus grands importateurs de pétrole brut au monde en 2025, comparé aux volumes de 2024.

La Chine : Le géant en ralentissement Structurel

Toujours en tête du classement, la Chine montre cependant des signes d’essoufflement dans la croissance de ses importations. Le pic de la demande de carburants routiers semble atteint, compensé par une demande robuste pour la pétrochimie.

Importations 2025 : 10,9 millions de barils/jour (Mb/j)**

Importations 2024 : 11,1 millions Mb/j (Source : Douanes Chinoises / AIE)

Tendance : Légère Baisse (-1,8%)

Analyse : En 2024, la Chine avait profité de prix bas pour constituer des stocks stratégiques records. En 2025, avec une économie en transition et une flotte de véhicules électriques dépassant les 40% des ventes neuves, les importations se tassent légèrement. Le pays privilégie désormais la sécurité d’approvisionnement via des contrats à long terme avec la Russie et l’Arabie Saoudite.

 

L’Union Européenne (UE-27) : La Dépendance malgré la Transition

Bien qu’engagée dans une transition verte agressive (“Fit for 55”), l’Europe reste un importateur massif faute de production domestique significative.

Importations 2025 : 8,2 millions Mb/j

Importations 2024 : 8,4 millions Mb/j (Source : Eurostat / OPEC)

Tendance : Baisse (-2,4%)

Analyse : La baisse structurelle se poursuit. L’UE continue de diversifier ses sources loin de la Russie, se tournant massivement vers les États-Unis (WTI), la Norvège et l’Afrique de l’Ouest (Nigéria, Angola) pour remplacer les bruts de l’Oural. L’année 2025 marque une stabilisation des flux logistiques post-embargo.

 

Les États-Unis : L’Importateur “Technique”

C’est le paradoxe américain : premier producteur mondial, les USA restent un importateur majeur pour alimenter ses raffineries du Golfe du Mexique, conçues pour traiter des bruts lourds qu’ils ne produisent pas.

Importations 2025 : 6,0 millions Mb/j

Importations 2024 : 6,2 millions Mb/j (Source : EIA – Energy Information Administration)

Tendance : Stable / Légère Baisse

Analyse : Les importations américaines proviennent quasi exclusivement du Canada (plus de 60%) et du Mexique. En 2025, la production domestique de schiste atteint un plateau, obligeant les raffineurs à maintenir ce niveau d’importation pour satisfaire la demande intérieure et l’exportation de produits raffinés (diesel, essence).

 

L’Inde : Le Nouveau Moteur de la Demande Mondiale

L’Inde est le seul grand importateur à afficher une croissance significative et soutenue entre 2024 et 2025. C’est désormais elle qui tire le marché mondial vers le haut.

Importations 2025 (est.) 5,1 millions Mb/j

Importations 2024 : 4,8 millions Mb/j (Source : Ministère Indien du Pétrole / Vortexa)

Tendance : Forte Hausse (+6,2%)

Analyse : Avec une économie en croissance de +6,5% et une classe moyenne qui s’équipe en automobiles thermiques, l’Inde a soif de pétrole. En 2025, elle a continué d’acheter massivement du brut russe à prix réduit, tout en renforçant ses liens avec l’Irak et les Émirats Arabes Unis pour sécuriser ses approvisionnements.

 

Le Japon : Le Déclin Démographique et Énergétique

Le Japon, dépourvu de ressources fossiles, voit ses importations reculer inexorablement sous l’effet combiné du vieillissement de la population, de l’efficacité énergétique et de la relance nucléaire.

Importations 2025: 2,3 millions Mb/j

Importations 2024 :  2,45 millions Mb/j (Source : Ministère de l’Économie, du Commerce et de l’Industrie)

Tendance : Baisse (-6,1%)

Analyse : Le Japon accélère sa sortie des énergies fossiles pour la production électrique et le transport. En 2025, le pays a fermé plusieurs unités de raffinage vieillissantes, préférant importer directement des produits raffinés ou se tourner vers le GNL et l’hydrogène.

 

Synthèse : Ce qui a changé en un an

Pays / Bloc Importations 2024 (Mb/j) Importations 2025 (Mb/j) Variation (%)
Chine 11,1 10,9 ↘️ -1,8%
Union Européenne 8,4 8,2 ↘️ -2,4%
États-Unis 6,2 6,0 ➡️ Stable
Inde 4,8 5,1 ↗️ +6,2%
Japon 2,45 2,3 ↘️ -6,1%

Sources croisées : Agence Internationale de l’Énergie (AIE), OPEC Monthly Oil Market Reports (MOMR), Douanes nationales.

 

Le Bilan pour les Producteurs Africains (Membres de l’APPO)

Cette photographie du marché en 2025 envoie un signal clair aux Pays Membres de l’APPO (Nigéria, Angola, Algérie, etc.). Le marché européen se contracte lentement mais cherche à diversifier ses fournisseurs hors de Russie, offrant une opportunité de maintien de parts de marché. Cependant, le véritable relais de croissance est indien. Les producteurs africains doivent impérativement renforcer leurs relations commerciales avec New Delhi pour sécuriser leurs débouchés futurs.

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